	SHOW-CARS.RU – проект, объединяющий любителей экзотических автомобилей, творческие коллективы, автомобильные клубы, а также частных коллекционеров и просто веселых людей в их любви к автомобилям, тусовкам и всему что с этим связано. Это ресурс общения, знакомств и встреч, а также уникальная база данных по экзотическим автомобилям и не только. Наш телефон: (495) 969-33-21	Войти или Зарегистрироваться

СООБЩЕСТВО ЛЮБИТЕЛЕЙ ЭКЗОТИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И НЕ ТОЛЬКО

О проекте

Автомобили

Мероприятия

Навигация

скушайте, фанаты GMa )))

Разговоры обо всем

0
16 августа 2010, 23:20
Dato

Skoriypom Написано: 29 августа 2010, 19:54	тут же были комменты!!!	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 20:29	неа, не было, тема же не про срачь, а про авто. А что в этом интересного.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 29 августа 2010, 20:35	Я сам писал. писал про то, что взяты машины из разных категорий и с разными водителями. по этому сравнивать нельзя. есть камаро с мощностью 700 лс, там и резина соответствующая и сцепление, и при хорошем драйвере сможет порвать шелби :)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 20:43	вряд ли ты именно в этой теме писал. Тут взяты сопсно 2 два стоковых авто из одной «весовой» категории. Просто победил сильнейший. Так как ты рассуждаешь, можно например сказать што Емельяненко проиграл бой потому што у него с утра стул был жидкий ;)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 29 августа 2010, 20:45	ты не прав по поводу стоковых, все же тут шелби 500 и СС, не совсем стоковые :) Если уж брать одноклассников, то это камара СС и форд ДжейТи	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 21:06	с чего это камаро 6,2 нужно сравнивать с gt 4,6? сравнение с gt500 5,4 всё же более корректное. Тем не менее я думаю камара сделает ответный шаг)) этой войне уже 40 с фигом лет)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 29 августа 2010, 21:24	ну вот такая инженерная мысль была у производителей, тем не менее именно GT VS SS и ни как иначе, а что фордовцы не поставили на эту модель двигатель по сильнее, так это их беда :)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 21:40	Ну раз скорый так решил, так тому и быть. Завтра факс в офисы этих компаний отправлю))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 11:04	и не затягивай пожалуйста!!!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 29 августа 2010, 20:43	Я не понял, Форт рулит чтоли!!?	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Skoriypom Написано: 29 августа 2010, 20:46	Пи Ар небольшой устроили, так же как в Топ Гире Реж Ровер спорт лучший внедорожник в одной передаче а в другой лучший универсал :)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 29 августа 2010, 22:38	мустанг форТом позиционируеться как конкурент корвета. сравнивать его с комаро, после того как не смогли сделать нормальный трандербирд — ну очень честно. признаем этот ролик актом капитуляции форТа.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 22:50	О_о шериф, Вы када последний раз мед освидетельствование проходили!?	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 29 августа 2010, 22:54	Корвету всегда тандыр опонировал, а сейчас наверное Форт ГТ бы выставили.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 29 августа 2010, 23:03	форТоводы вы тут свою дезинформацию не разводите пожалуйста. Мустанг всегда оппонировал корвету. равно как тандер оппонировал комаро. а то что вы бы хотели там из форТов выставить это ваше личное мнение.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 23:08	если мне не изменяет память, сначала был мустанг, потом шевроле выпустил камаро и сказал што мол это убийца мустанга, однако затем форт выпустил следующий мустанг, и уходя от соперничества сказал што это оппонент корветта? я прально понял?	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 29 августа 2010, 23:10	первей раз слышу такую смешную новость, о том что мустанг конкурент корвета. Цены сравни сначала на новый ветт в самой дешевой комплектации и новый станг в самой заряженной. Если мустанг конкурент ветта — то он такой же конкурент феррари, порше и вайперу. Чушь полная. Про тандер даж комментировать смешно.	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 29 августа 2010, 23:14	Историю почитайте, потом посмеёмся вместе. :))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Kura_SS Написано: 29 августа 2010, 23:14	Чесно еще с нашей прошлой беседы так и непонял почему мустанг ответ именно корвету, хотя КОМАРО официально признаеться убийцей именно мустангов! НипонЯтно!	Отлично +1 Ужасно
↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 29 августа 2010, 23:17	НипонЯтно! :))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 29 августа 2010, 23:35	извините вы мне сейчас рассказываете что мустанг конкурент «того сего» на основании его цены? :) я советую всем вспомнить такого человека как Генри Форд, его подход к ценообразованию и то как он первые 100 мустангов продавал. после чего перестать говорить глупости.о ценах и о том что вот де на основании цены эта машина — конкуретн того\тогото. истоия американского автопрома это не история равных ценовых категорий. а то что компания Форт так и не смогла создать ничего равное ГМу и была вынуждена заниматься демпингом на протяжении 50 лет- вполне известный факт.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 29 августа 2010, 23:39	Прррровоциируеетее на скандальчик!!! :))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 23:40		Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 29 августа 2010, 23:43	яркий пример нелюбви к форду доходящей до абсурда спорить даже не собираюсь.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 09:58	а на основании чего еще сравнивать? Цены конечно! Тот кто купит себе вет, зачастую может позволить купить мустанг, но наоборот такая схема уже явно маловероятна, сейчас я конечно же говорю про НовыЕ машины, поскольку тут обычно раздается вопль тех кто начинает сравнивать С4 кривого года и новый GT. А вот те кто может себе взять камаро, за те же деньги может взять и мустанг, причем с приблизительно равными характеристиками. Вет это уже спорткар, а станг и камаро дешевые мускулы. И если тут они стоят нереальных денег, так это только от того, что государство странное. Так что не надо рассказывать поучительные басни про Г.Форда. Цена это единственный показатель при сравнении машин. А про историю автопрома — вообще советую ее переизучить, раз уж вы считаете себя специалистом в этой области и чепуху не писать.	Отлично +2 Ужасно
↑ ↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 30 августа 2010, 10:12	Вет это уже спорткар, а… и камаро дешевые мускулы Интересно почему эти «дешевые мускулы» в лице моей камары, объезжают все мустанги, а также корветт с5, не говоря уже о с4. Пингвинов не в счет, да и силы равные, при этом моя машина стоковая, а у него переделанная, тако его не считаем.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 30 августа 2010, 10:22	потомушто у тебя таки не стоковый камар	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 10:27	Я НАПИСАЛ — МУСТАНГ И КАМАРО это дешевые мускулы, поясню: В штатах! (разве не так?! станг в фуле там стоит 45 тыс$, камаро тож в этом диапазоне. Вот ты б еще свою камару с C3 сравнил, С4 — обгонишь, про то что ты объедешь стоковый С5 я не верю. Пойми камаро в стоке никогда не обгонит корвет того же года. Это машины разных ценовых категорий, GM бы не позволил более дешевой своей машине обойти более навороченую. Честно предугадываю уже щас волну критики. Но все можно проверить на практике, при условии конешно наличия исправного С5. Про «все» мустанги тож не надо… новый шелби тебя объедет, согласись, ведь СС уже немного не «сток») так что тебя нужно с шелби сравнивать а не с 3-литровыми недостангами) Кстати, Кирилл, нада нам с тобой как-нибудь встать) После установки коробки, машинка сказочно валит)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 30 августа 2010, 10:31	механику поставил? как надумаете, нас зовите смотреть?!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Genadu Написано: 30 августа 2010, 10:32	+1	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 10:33	нет TCI Super Street Fighter, мерялся G-Tech'ом, 5,7 до сотни и квотер 14,2 на разжатом моторе, с компрессором думаю выйти из 12 сек.	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

gameover Написано: 19 сентября 2010, 03:49	как генри продавал станги, расскажите, пожалуйста. от меня это как то ускользнуло, увы… а еще «история американского автопрома это не история равных ценовых категорий» вот про это, плиз. видимо, новое написание, я еще не ознакомился	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 29 августа 2010, 23:43	вечный холивар GM vs ForT.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 30 августа 2010, 00:08	вершина треугольника МОПАР	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 30 августа 2010, 01:54	а то что компания Форт так и не смогла создать ничего равное ГМу Если честно, то где то в глубине души я согласен с данным утверждением. Это можно отследить, начиная например с 60-х годов. Все правильно сказал Датошкин, был мустанг, потом Шевроле выпустило Камаро, которая реально по всем показателям была лучше мустанга. Возьмем базовые (стоковые) версии 1967-1968 г. Мустанг имел рядную шестерку, объемом в 3,0 литра и мощностью 98 л.с., Mustang GT 289 V8 объемом в 4.7 литра и мощностью 210 л.с. Камаро имел такую же рядную шестерку, объемом 3,8 листра и мощностью 140 (!) л.с., а так же V8 5.7 литра/225 л.с., я не говорю уже о топовых версия Камаро Z28 и SS, как не печально, но подобная тенденция отслеживается по наши дни.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 12:20	в Москве находится Корвет С3 450 Л.С. с карбюратора и на механике, если в субботу будет сухо, предлагаю погонять ся всем желающим :))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Genadu Написано: 30 августа 2010, 10:17	На эту тему можно спорить бесконечно, однако факт того, что на представленном видео Форд Мустанг объехал Шевроле Камаро возможно пиар акция, или неумение водить мощные автомобили водителя Камаро. Всем известный факт, что камаро всегда были быстрее. +1 Alone_in_the_dark, 35th_Anniversary	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Dato Написано: 30 августа 2010, 10:24	мустанг на видео очевидно лоханулся на старте. Он буксовал слишком долго. Но затем он оторвался уже на разгоне, а на разгоне слить гораздо сложнее чем на старте. Думаю что в данном случае мустанг всё же лучше.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

S_S Написано: 30 августа 2010, 10:22	Ajacs, мне кажется в нашей стране сравнивать на основании цены не очень корректно, если не с позиции подсчета последних копеек, новых у нас нет, а на б/У цены могу разбегаться круче прыжчиков в длину.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 10:28	машины не наши и создавались не для нас, а в первую очередь для америкосов и для их рынка, вот на этом основании и сравниваю.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

S_S Написано: 30 августа 2010, 10:33	Вы посмотрите, там разница 110 л.с.!!!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 10:34	мы вроде щас спорим про то, кто-кому конкурент))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

S_S Написано: 30 августа 2010, 10:35	в том то и дело, посмотрите на разницу в 110 коней, вы о чем вообще говорите ???	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 10:36	И что дальше?! А вы посмотрите на разницу во времени в 0,6 сек на финише. Это такой показатель который уже зависит конкретно от водителя и даже от веса запаски. И может качнуться как одну сторону, так и в другую, так что нет никаких предпосылок сейчас кричать: «ООООООООО ну там же на 110 коней больше.» Это как раз те варианты которые и надо сравнивать.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Genadu Написано: 30 августа 2010, 10:40	А причем тут корвет и мустанг? Это вообще две разные машины.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 30 августа 2010, 10:44	читай выше длинные посты нашего шерифа.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Genadu Написано: 30 августа 2010, 10:30	ХАХАХА. Ну Вы сравнили, естественно, теперь все понятно. 2010 Chevrolet Camaro 2SS 6.2 V8 429 hp 2010 Ford Mustang GT500 5.4 V8 Supercharger 540 hp, разница почти в 110 л.с.!!!	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

S_S Написано: 30 августа 2010, 10:34	теперь все понятно Я просто уверен, что в скором времени выйдет какая нибудь дикая камара, которая порвет сама себя)))	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Genadu Написано: 30 августа 2010, 10:36	Да не надо «выйдет», такой же нагнетатель на камаро и мустанг будет просто докуривать бычки на автобусной остановке.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 11:15	таких камар уже много, от 600 и выше кобыл под капотом.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MustangLove Написано: 30 августа 2010, 11:02	Я, как ярый защитник мустангов и всего, что с ними связано могу твердо сказать, что не только технические характеристики могут вызывать такую бурю эмоций, мне если честно все равно кто пересечет финишную черту первым, у автомобиля в первую очередь есть душа, его харизма, выраженная в неповторимом дизайне. Красивее автомобиля чем Форд мустанг образца 67 года просто нет в природе, а догнать двигатель до того, что бы оно всех объезжало — это дело технических решений, тем более в наши дни нет ничего невозможного.	Отлично +1 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 11:03	ну тут спор именно о технической части, а не о эстетической стороне вопроса)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 11:19	изначально я говорил о том, что бы сравнивать или полностью заводские машины или обе тюнинговые. Все же давайте будем честными, шелби это не заводская модель, а СС просто топовая заводская. Есть много ателье которые устанавливают компрессоры на ЛСы, так вот их и надо сравнивать с Шелби :))	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 11:23	П.С. И лучше мерить квотер телеметрией с одним водителем и из нескольких попыток + тренировочные заезды, тогда будет справедливо. А этот ролик чистый Пи Ар в связи с не лучшими временами для мустанга после возобновления производства Камаро. Все же они с 2002 по 2009 были одни на рынке (мопар тоже спал).	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 11:24	Я думаю, что сравнить всетаки можно. Шелби можно причислить к заводским. Даже Форд сам это делает, продавая ее через официальный сайт. Так что, опять же сравнение корректное.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 11:27	тем не менее Шелби не заводская модель, а то что она продается через диллерскую сеть, так это маркетинговый ход, все же Кэрол Шелби живая легенда в США и не только, и все к чему он прикасается, стоит рядом или есть просто упоминание о нем продается гораздо быстрее :)))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 11:32	факт в том, что ее продает завод! Вот и все, значит заводская модель. Просто у шеви нет спортивного подразделения. С такой же позиции можно говорить, что модели SRT у Крайслера — не заводские. www.fordvehicles.com/cars/mustang/ Кроме того, Шебли не производит самостоятельно двигатели, а на GT500 идет свой фордовский 5,4. На GT просто 5 литров.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 11:40	вот и не правда! У Шевроле есть спортивное подразделение (как у форда GT) называется СС (супер спорт), а вот тюнинг отделения приравненного к заводскому нет, это факт. 5.4 это не просто фордовский мотор, а фордовский мотор ДОРАБОТАННЫЙ ателье ШЕЛБИ и еще много новаторский идей внесенный в конструкцию мустанга, от туда и приставка ШЕЛБИ ;)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 11:42	и не надо забывать про мопаровский ХЕММИ, прямой конкурент GT и SS!!!	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 11:51	Ты прям неугомонный я смотрю, СС это не подразделение, а модификация те типа Z28 или Z71 и т.д. и т.п. 5,4 это мотор конкретно созданный фордом под GT500, отдельно он больше нигде не стоит и без компрессора не используется больше ни на одном авто форда. Но конечно если тебе угодно, можешь и дальше считать GT 500 не Фордом.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 12:10	На счет форда спорить не буду, хотя Шелби это отдельное производство. А вот у Джи Эма целое конструкторское бюро называется SS, которое закрыли с этого года в связи с кризисом, так что это совсем не как Z28. и делало это бюро такие машины как Кобальт СС, Камаро СС, Корвет СС, Шевиль СС и так далее :)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 12:20	ну хорошо, допустим ты прав) тогда почему выпускают Камаро СС, Кобальт СС если «подразделение» закрыто?! Почему сами америкосы пишут, что СС это всего лишь исполнение автомобиля SS variant vehicle?! Наверное они просто не знали, что у них было тюнинг подразделение. Но ведь у них еще остались такие как LT, LTZ, LS, WT, 1SS, 2SS и 1LT =)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 12:24	Не выпускают с лета этого года. и это не тюнинг ателье, а подразделение GM с аббревиатурой SS (супер спорт) по этому и пишут, что исполнение.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 12:26	Ааа ну да конечно. Ясно все с тобой, если такой упертый зайди и на официальном сайте почитай все. О том как они не выпускаютя и как они выпускаться не будут в 2011 году.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 12:29	ну и Опель они то продают, то не продают :))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 12:30	нуну.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 30 августа 2010, 14:36	Я так рад, что на сайте пошли тематические споры, больше материала, разного и спорного ))) Ajacs, спорить можно сколько угодно долго, когда заезжаем?	Отлично +3 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 16:10	ну посмотрим по погоде, под дождем смысла нет =)	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 30 августа 2010, 16:44	Дождемся когда сухо будет, у меня резины сзади просто нет, почти слики ))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

VITOS Написано: 30 августа 2010, 16:51	Вот тут говорят все про то, что Шелби это ателье, заедте с Коброй Р, заводская модель, она наверное и С6 сделает, возможно и вайпер. Да и мустанг никогда не был конкурентом корвету(если только такой же конкурент, как и турбированные жигули)Правильно было сказано выше, корвет-это спорткар, а мустанг маскл кар(небольшая, дешевая машинка с двигателем большого объема от более взрослых моделей). А почему форд не может сделать нормальной мощной машины мне не понятно, ведь были вполне надежные двигатели с большой отдачей, атмосферные…	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 16:56	не все говорят))) ну у них есть вариант в видел модели GT, но уж очень она мелкосерийная, да и ценник на С6 гуманнее, хотя вот эти варианты больше совместимы в плане конкуренции. А так ни один маскл не обойдет корвет своего года выпуска. Не те весовые категории.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 30 августа 2010, 19:08	Вайпер!??	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 19:32	а вайпер маскл кар?	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 30 августа 2010, 19:35	Спорт болид?	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 19:41	ну как минимум спорт кар. Или он стоит от 20 до 40 тыщ $ в штатах?! А еще наверное на камарах и мустангах в Ле Мане выступают?!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 30 августа 2010, 19:39	1. компания форд и её основатель Генри форд имеено на том и выехали что в противовес дорогим спортивным машинам предложили дешёвые машинюшки которые тоже «типа едут».Мустанг был конкурентом именно корвета. не по своим характеристикам и классу — а как дешёвая альтернатива которая быстро заняла свободную нишу на рынке.Там в штатах так многие делали.например роадраннер появился как условно дешёвая альтернатива «дорогому чарджеру». так же и мустанг — машина которая благодаря своей цене и характеристикам позволяла людям не имеющим возможности купить култовый корвет приобрести другой культовый и доступным машин — форд Мустанг.Возможность владеть ивзестной, узнаваемой и культовой техникой стоит денег.Не все могли позволить себе корвет.Генри Форд был очень успешным бизнесменом именно потому что хорошо разбирался в таких вопросах: тысячи парней хотят корвет но не могу заплатить за него!? не вопрос мы создадим другю легенду и будем продовать её задёшево! (с) Генри Форд. мустанг безусловный конкурент корвета. конкурент как абсолютная альетрнатива. потому корвет сотавался дорогим, а мустанг дешёвым и доступным.Обе машины занимали свою абсолютно уникальную нишу рынка: нишу легенды. 2. компрессорная комаро выдаёт 575 НР а компрессорный форд выдаёт 540 НР. при объёме в 6.2 против 5.4 так что GM опять вин! :)	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 30 августа 2010, 19:49	Чушь полная… 1)А про компрессорную камару вообще не понятно. Тут хоть кто-нибудь свои фразу аргументами подкреплять будет?! Какая камара с компрессором выдает 575?! Если новая — то опять же чушь, с нее можно снять от 600. Смысл строить мотор под компрессор который даст +27% ?! Эти 100 лошадей можно взять запросто чиповкой и впуском. 2) Дружище, тут разговор про СТОКОВЫЕ, ЗАВОДСКИЕ авто, а не про то, кто из чего может выдуть компрессором.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 30 августа 2010, 20:05	Слишком много спорных составляющих, я не буду поддерживать спор.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 30 августа 2010, 21:19	Чушь полная… 1)А про компрессорную камару вообще не понятно. Тут хоть кто-нибудь свои фразу аргументами подкреплять будет?! Какая камара с компрессором выдает 575?! Если новая — то опять же чушь, с нее можно снять от 600. Смысл строить мотор под компрессор который даст +27% ?! Эти 100 лошадей можно взять запросто чиповкой и впуском. 2) Дружище, тут разговор про СТОКОВЫЕ, ЗАВОДСКИЕ авто, а не про то, кто из чего может выдуть компрессором. Покренкретней можно в каком месте чушь? вы мне сейчас перескажите альтернативную версию истории компании Форд? я настоятельно рекпомендую хоть что нить почитать про это прежде чем заявлять подобное.Генри Форд известный спекулянт.Если вы лично сейчас живя в РФ не считаете что мустанг позиционировался как конкурент корвета, то не факт что люди которые его выпускали и покупали думают также, как вы сейчас.Мустанг был нацелен на категорию покупателей " дорогих спортивных авто" а именно ту её часть которая не могла себе это позволить. Или вы думаете что его просто так сделали? каждая машина это не только машимна, но и маркетинговый ход. 1. есть замечательная компания Street Legal Perfomance которая известна тем что поставляет на рынок превосходные тюнинг пакеты. в т.ч и под новые комаро. Машины с подобными предустановками получают абривиатуру SLP.бравые американские парни «выдули 575 НР» из комаро. 2. угу а значит шелби ГТ500 это типа «стоковый, заводской кар» без компрессора. :)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 31 августа 2010, 08:50	1) Я вам написал про стоковые машины, которые мы здесь обсуждаем, если все еще этот факт не понятен, советую внимательно перечитать тему с начала. Тут не обсуждается SLP, Hennesy и тд.и тп. 2) Теперь по поводу истории Форда — Генри Форд умер в 47 году, а первый станг появился в 63, как вы понимаете, он не мог сказать ту «чепуху», которую вы написали выше относительно станга. Так что, советую самому перечитать историю, чтоб впредь «не садиться в лужу». 3) Угу, GT500 это заводская авто. Аргументы привел выше. А вы кроме своего «угу» и безосновательного скепсиса не подтвердили свою позицию ничем. Остальное даже комментировать не буду ибо вообще не по теме.	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

gameover Написано: 19 сентября 2010, 03:59	есть такая маза, что генри форд этого «тысячи парней хотят корвет но не могу заплатить за него!? не вопрос мы создадим другю легенду и будем продовать её задёшево! (с) Генри Форд.» никак не говорил, а ты это придумал сам. да и с историей хотя бы ФоМоКо неплохо ознакомиться для начала, чтобы грамотно выдавать свой бред за реальные события. пока что ты просто клоун	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 30 августа 2010, 22:47	ща до нормальной скорости и-нета доберусь и начну фотки по теме выкладывать :)	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Dato Написано: 31 августа 2010, 10:05	Отберите у шерифа напалм.… Хоть я и люблю его запах по утрам. Алексей, форд выпустил мустанг заведомо слабее и дешевле корветта, о какой конкуренции может идти речь? Форд заполнил новую нишу. С какой конкуренцией это может быть связанно. По этой логике автомобиль с ДВС по прежнему является конкурентом автомобилям с паровыми двигателями, а те в свою очередь гужевым повозкам…	Отлично +1 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 31 августа 2010, 10:07	+100, особо тяжелый случай, там Г.Форд мустанги делал.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Kura_SS Написано: 31 августа 2010, 10:16	Вы все чегото несете!	Отлично +2 Ужасно
↓ Вверх

Dato Написано: 31 августа 2010, 10:18	ну да, надобно перестать нести и заходить сюда раз в неделю. Как это и было в течение почти месяца…	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MustangLove Написано: 31 августа 2010, 10:19	Повторю, я как ярый сторонники в данном случае защитник мустангов и всего что с ними связано, могу предположить, что ради такого звездного дела, которое вот уже на протяжении нескольких десятилетий возносит к вершине пьедестала, Генри Форд, мог в 64 году (не на долго) восстать из пепла и благославить данную модель форда, затем отправиться обратно. Именно поэтому я думаю и появились модели Шелби, Салин, Кобра и.т.д.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 31 августа 2010, 10:25	а еще он за 13 лет предугадал появление корвета, что приравнивает его к Нострадамусу.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 31 августа 2010, 11:38	Я и Элонг очень рады, что наши местами нелепые комментарии разожгли такой разговор :))) Замечу, что это вторая автомобильная тема, которая пользуется спросом. Прошу только быть терпимее к собеседникам и не переходить на личности. Тут же мало кто видел друг друга, а вдруг я инвалид эпилептик с ЦП и многими другими болячками и ваши оскорбления приведут к суициду ;))) Больше аргументов, фото и ЮМОРА!!!	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 31 августа 2010, 11:46	йумор штука хорошая — но если он уместен. Шутка мол мустанг конкурент корветта — не смешнайа	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 31 августа 2010, 13:22	а тут никто никого не оскорбляет и всех кому пишу — я знаю, если, конечно, намек в мой адрес.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Sergey_Kurkin_SS Написано: 31 августа 2010, 11:48	А додж стелс твин масклкар?	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 31 августа 2010, 13:36	Когда стартовать уже будем? Давай 4-го на день города как раз и заедем!!!	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 31 августа 2010, 14:33	сказал же, сухо будет — заедем, на день города вряд ли, я думаю — реально на следующих выхах.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 31 августа 2010, 15:07	нууууу… а эти выхи чем не выхи? на следующие вероятность дождя еще больше будет…	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 31 августа 2010, 15:41	Он просто боится быть разорванным ))0 ЫЫ	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Ajacs Написано: 31 августа 2010, 22:38	да очень боюсь. На этих не могу.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 31 августа 2010, 17:36	Генри Форд президент ФорТ motor company с 1945 по 1960 гг. внук Генри Форда. :)	Отлично +2 Ужасно
↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 31 августа 2010, 17:53	подсказка: он не умер в 1960 году. а нука кто из форТоводов нам расскажет чем занимался Генри Форд в период с 1960 по 1979 год? :)	Отлично +1 Ужасно
↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 31 августа 2010, 20:46	какая гробовая тишина в теме где ярые защитники мустангов упрекали меня в том что Генри Форд не делал мустанги. я бы вам ещё чего написал обидного. про то какие вы невежды и т.д но не вижу смысла. гордое звание Фортоводов некоторые тут подтвердили. тов.Скорому помощи замечу что если его комментарии были нелепыми, то нечего за меня прятаться. ГМ не приемлит в свои ряды тех из последователь кто слаб духом. особенно меня радует тема про корвет. в таких случаях обычно на стороннем ресурсе принято говорить: (с) корвет рамный — я идиот. но в нашем случае можно добавить: (с) Генри Форд не делал мустанги — я идиот. :)	Отлично +3 Ужасно
↓ Вверх

Skoriypom Написано: 31 августа 2010, 22:32	падсталом!!!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Ajacs Написано: 31 августа 2010, 22:44	да все, я со всеми согласен. Мустанг — это аналог корвета, SS — это спортивное подразделение шевроле. Перед сном все могут сказать себе, что они очень умны.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

tafolo Написано: 31 августа 2010, 22:45	ахаха_) тема в сто раз круче срача!!! так держать!!!	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Genadu Написано: 1 сентября 2010, 02:25	Кстати говоря, я от части разделяю мнение, что SS — тюнинг типа Брабуса например или AMG, пусть это не ателье, но подразделение, занимающееся тюнингом — точно.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Alone_in_the_dark Написано: 1 сентября 2010, 04:28	да все, я со всеми согласен. Мустанг — это аналог корвета, SS — это спортивное подразделение шевроле. Перед сном все могут сказать себе, что они очень умны. вы забыли: Генри Форд делал таки мустанги :)	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

gameover Написано: 19 сентября 2010, 04:11	генри форд не делал стангов ни в обычном виде, ни в своей реинкарнации. надо поучить историю	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

yalochka Написано: 1 сентября 2010, 11:24	Вот что за техника? У нас в Питере катается!	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Dzhon Написано: 1 сентября 2010, 11:40	Cтарый форд какой нибудь.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

MPower Написано: 1 сентября 2010, 11:56	M5 все равно быстрее!!!	Отлично -1 Ужасно
↓ Вверх

Pastux Написано: 1 сентября 2010, 12:01	очень смешно, я уже полчаса без перерыва смеюсь xD	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MaRk93RUS Написано: 4 сентября 2010, 13:29	Вообще о чём спор!? GM ещё в 1998-2002 делали авто(Транс Ам,WS6, Камаро Z28,SS)которые способны объехать нынешние мустанги.Их LS1 очень быстр(если уж речь об мускул карах), чуток удушеный С5 Корветовский мотор. Мустанг никогда не был конкурентом Фаеру/Камаро, а уж тем более Корветту.	Отлично +2 Ужасно
↓ Вверх

Igor Написано: 5 сентября 2010, 15:41	Ну как это! Мустанг как раз всегда был конкурентом именно Каиаро. Вышла Камаро, тут же выходит примерно такой же мустанг и наоборот, так что они самые что ни на есть конкуренты. На счет корветта, можно предположить что всем известная в Сообществе Камаро SS может объезжать не только мустанги. И это не от того что она GM или не GM, просто это особая модификация, очень редкий экземпляр, одним словом исключение из правил.	Отлично +1 Ужасно
↓ Вверх

MaRk93RUS Написано: 6 сентября 2010, 01:30	Я имею ввиду что вплоть до 5го поколения Камаро был всегда выше по всем показателям. Мустанг был просто не конкурентоспособным по отношени. к Камаро/Фаеру.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MustangLove Написано: 6 сентября 2010, 12:04	хм… а Шелби, GT350, GT500, тоже были не конкурентами? Да и с чего Вы вообще взяли что «Камаро был всегда выше по всем показателям», можно конкретные примеры ?*	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MaRk93RUS Написано: 6 сентября 2010, 19:41	Ок.Будим брать топовые версии. Мустанг GT 1994-1998. 4.6GT — 215л.с 5.0GT — 218л.с Cobra — 305л.с Z28/Trans Am 1993-1997 — 5.7(LT1 — 280 л.c) SS/WS6 1993-1997 (LT4 — 330 л.с) вот например.про разгон 0-100 уже нибуду писать, и так ясно кто быстрее. Также и с 1998 года. Камаро Z28/Транс Ам 1998-2002 LS1 — 310 л.с против 263 л.с у GT с 1998 по 2005 годы. 345 л.с у SS/WS6 Ram Air против 320 у Кобры. Просто я беру во внимание серийные авто, а не доработаные версии типа GT350 и GT500.	Отлично +2 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Skoriypom Написано: 6 сентября 2010, 21:58	об этом я и говорил!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 7 сентября 2010, 02:05	Ну вы и мелите )))	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

VITOS Написано: 8 сентября 2010, 12:44	Фанаты Джи Эма ловите www.youtube.com/watch?v=FdECAZjrvLE&NR=1 Я так скоро стану фанатом скайлайна и тойоты	Отлично -1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

mike Написано: 8 сентября 2010, 12:53	являясь фанатом джема я с уважением отношусь к ниссановскому 3,5 мототору	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

VITOS Написано: 8 сентября 2010, 13:11	Скажу мне тоже нравятся тойотовские 1Jz 2JZ-GTE и так далее, а так же машины на которых эти двигатели стоят	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

mike Написано: 8 сентября 2010, 14:55	японский фильм есть, там на баракуду ниссановский 3,5 твинтурбо поставили от скайлайна — огонь а не машина получилась	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 8 сентября 2010, 14:58	в форсаже токийский дрифт, в мустанг фастбек, какой то косоглазый мотор ставили тоже.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MaRk93RUS Написано: 8 сентября 2010, 20:11	ЛС1 раз и навсегда опозорен встав в японопомойку!=)))) Кстати вот обалденный видос про Транс Ам, заезды с супрой весёлые)) www.youtube.com/watch?v=qPK-tfDGyZI	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

ivan Написано: 8 сентября 2010, 16:08	да ладно наэто посмотрите пацаны www.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk&feature=related, а это всго лиш 3 литровый твинтурбо.	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

ChargerGreen Написано: 8 сентября 2010, 20:55	вот так. Америка все равно впереди что не говори!	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 9 сентября 2010, 11:38	Что не говори, а у Японцев тоже есть мощные и правильные автомобили. Один только ГЭТЭР последний чего стоит. Может пересядем на японию?	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

VITOS Написано: 9 сентября 2010, 11:45	Ага, точно. Не спорю ГЭТЭР сделали на славу, но всеравно мне не нравятся	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

35th_Anniversary Написано: 9 сентября 2010, 11:47	А чем именно не нравится? дизайном? техническими характеристиками? чем?	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

VITOS Написано: 9 сентября 2010, 12:05	Дизайн мне у них нравился в первой половине 90-х. С точки зрения характеристик и инженерной проработки безусловно работа проведена колосальная, выжимают с маленького литража большую мощность, подвески проработаны идеально и т.д.. Все напорядок лучше чем у американских машин. Но мне нравятся американцы своей простотой «тупостью» если можно так выразится, дикой первобытностью. и очень сильно завораживает звук двигателя, ну очень онг мне нравится рев V8	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 9 сентября 2010, 13:36	тебе на эту тему нужно статью написать. У тебя отлично получается!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

VITOS Написано: 9 сентября 2010, 17:15	Противостояние Япония vs. США?	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 9 сентября 2010, 17:18	не. Про спирит оф американ кар)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

VITOS Написано: 9 сентября 2010, 17:22	Да про это уже итак много написано)	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dzhon Написано: 9 сентября 2010, 12:13	Так рассуждают когда возможности не позволяют говорить иначе ))) сам езжу на субару, американцы тоже нравятся, а уж гтр тем более.	Отлично +1 Ужасно
↓ Вверх

VITOS Написано: 9 сентября 2010, 12:55	Так рассуждают когда возможности не позволяют говорить иначе ))) Вполне согласен, на японках дешевых ездил	Отлично +1 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MaRk93RUS Написано: 9 сентября 2010, 20:43	Гетер красивый, но опять же по мне так C6 Z06 а тем более ZR1 снова дали япошкам под зад. У Корветта дизайн просто чумовой)	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

IROC-Z Написано: 11 сентября 2010, 16:41	Это ты про последний Корветт? Конечно, я думаю он и по скорости ГТРу вполне себе конкурент!!!	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 11 сентября 2010, 17:44	например	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

VITOS Написано: 20 сентября 2010, 10:45	Красиво драгтаймсинфо снимает видео. По поводу гетера, он там вроде не стоковый. Когда же GM сделает новый Тайфун, чтоб японцы со своими скайлайнами и гт-рами ещё 10 лет сидели и не высовывались	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 20 сентября 2010, 10:57	смотри до конца видео. ГТР наказан был.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

MaRk93RUS Написано: 12 сентября 2010, 01:33	Ну да последний, С6 же последний кузов.Z06 например от Гетера без проблем уезжает, с места правда тяжеловато против полного привода, но с ходу прям улетает, особенно когда на Корветте включается 3я передача))	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

The_fan_of_retro_cars Написано: 17 сентября 2010, 22:57	Кто от гетеро уезжает корвет? вы ничего не путаете дорогие?	Отлично +1 Ужасно
↓ Вверх

Dato Написано: 20 сентября 2010, 10:08	ничего. При хорошем водиле уезжает.	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Dato Написано: 20 сентября 2010, 11:01	интересная статейка по теме гтр vs ветт info.drom.ru/surveys/11882/	Отлично 0 Ужасно
↓ Вверх

Genadu Написано: 20 сентября 2010, 11:15	хаха. вот вам и ГТР опростоволосился, GM всегда был и будет впереди всяких японо-мамных мыльниц.	Отлично +2 Ужасно
↓ Вверх

VITOS Написано: 28 октября 2010, 12:40	хаха. вот вам и ГТР опростоволосился, GM всегда был и будет впереди всяких японо-мамных мыльниц. Я вообще не пойму почему прокачанный ГТР сравнивают со стоковым корветом там гтр даже не Vspec… вы его лучше с турбо вайпером сравните да на клею, вот потеха будет… А вообще разговор ушел от названия темы. Фанаты GM ловите)))) www.youtube.com/watch?v=aB4vfZDYyO8	Отлично 0 Ужасно
↑ ↓ Вверх

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.