WOOOOW! Super!!!

Rolls-Royce Phantom II 1932 года выпуска.

Я бы сказал ещё очень небольшая сумма ушла, да и 8 месяцев это небольшой срок

машины до 1959 года выпуска. Раритетам во всем мире отведен срок от 50ти лет. Машины, выпущенные после 1964 года вообще не считаются культурными ценностями в большинстве стран мира, наверно поэтому, в США можно купить Ford или Chevrolet 60s[ годов до 20ти тысяч чубаксов в очень шикарном состоянии. И дело тут вот еще в чем:

после 1960 года разразилась эпидемия экономии в автоспорте и все чаще стали вводиться нормы безопасности. Многие хромированные части заменились пластиком, твердое кузовное железо алюминием, кожа на заменитель.

Такой Кадиллак есть в музее на м. Спортивная.

Красивый) А что В16 это у него столько цилиндров?

Потому-что земля там дешевая, мастера ответственные на окладе, экология и доступ к запасным частям не через 35% надбавки от таможенной службы

Голландия — самая большая площадка ретро-реставрационных студий

ну как вы думаете, много ли запасных частей в машинах 1930-1940 годов? Они, как жигули — просты и доступны. Запасные части уже давно на все ретро продаются по макетам созданные специалистами.

например, коробка автомат на Фантом или Клауд 50-70ых стоит всего 2500 евро, гур 1000 евро, насос бензо 420 евро. Ничего дорогого, все есть

у нас в стране, или в цивилизованной?

пригоняйте к нашим мастерам, покрасим.

Сейчас как раз занимаемся восстановлением автомобиля из гаража Королевы Англии. Перекупили на аукционе в Лондоне. С 12 ряда тоже смотрелась красиво, а потом по кузову нашли расхождения и болячки.

Ну, по крайней мере это отличный повод договориться, подъехать, посмотреть и изучить вопрос. Трудно представить что такая машина некачественно покрашена, это я о фантазиях!!! :))

вот это история… А сааб этот разве ценность представляет какую нибудь?

чудовищная история, особенно про документы и дедушку. ничего, что дедушка с 35 года владел машиной 37го?

не надо его выставлять «глупцом». Википедия тоже выдает ту информацию, которую он отстаивает. Вся беда в том, что человек не читает заголовки и дополнительные названия машин. Каждый Бентли и Роллс-Ройс в былые годы был уникален, как сегодня пытается сделать эксклюзивы Майбах. Они говорят, что второго такого не найти. Найти и еще как. А вот тогда, когда машины стояли тысяч от 20000 фунтов, а ЗП в Англии была на уровне 50ти фунтов, экзотикой считалась любая машина. Бентли и Роллс-Ройс выпускали вместе все автомобили, более того, у них даже есть десяток одинаковых машин. Англия не плагиат, просто дизайн-студии были схожи. Если вы посмотрите на марки Riley или Vanden Plas, то увидите некоторые сходства с Бентли и РР.

Бентли и РР выпускались эксклюзивно для большинства тогдашних богачей. И можно найти машины, которые выпускались за рамками производства официальных релизовых автомобилей. Не удивлюсь, что сейчас можно заказать Сильвер Клауд 2 и его сделает РР. Вопрос в другом, что его цена будет запредельна высока и выше Фантома.

Готов Вас, заоблачный друг и любитель интернета, взять с собой 1-3 октября 2010 в Англию. У меня состоится небольшой тур по 2м студиям реставрации, гляну и эту машину у прекрасной семьи под Катсволдом и посещу завод, тк с недавних времен являюсь членом клуба «Роллс-Ройс и Бентли», куда входят люди с очень шикарными автомобилями, каких яндекс еще не выдавал в разделе фото и где возраст собеседников от 22 до 97 лет. А там в эти дни будет большой слет владельцев РР со всего мира и некоторые приедут на своих машинах…

ну, свадьбы я не катаю и не хочу. этого довольно?

а что сделал бвкарс, покажите, кроме клипа по реставрации ягуара, который снят отнюдь не в этой стране, к сожалению

мои автомобили есть на сайте bwcars.ru в разделе ретро.

Некоторые стоят в музее на Обручева и на Новой Риге

я люблю Англию, люблю их машины, люблю эту страну, тк хочется там окончить свои дни лет так через 50

Специально для Вас, с сайта Bentley Англия:

Первый Bentley, созданный совместно со специалистами Rolls-Royce — это модель 3.5L (1933 г.). В 1936 г. появляется собственная модель 4.5L на базе Rolls-Royce 20/25НР и Rolls-Royce25/30 НР. Начиная с 1933 года было выпущено семь очень сходных по конструкции и дизайну моделей с разными объемами двигателей как с участием специалистов Rolls-Royce, так и на основе собственных разработок.

Надеюсь, я Вам ответил, дорогой друг, что пока Арнстон Энистон, главные специалист по РР и В будет считать ее машиной 1934 года, я буду верить исключительно ему. Для справки: это единственный в мире специалист по РР и Б, который закрытыми глазами, проведя рукой только по рамке переднего крыла, расскажет, что за модель, какого года и какая команда сборщиков приложила свои усилия по ее сборке на заводе.

Я Вас тоже накаутирую, только в отличие от вас, разложу по полочкам всю свою коллекцию и места ее базирования (фразы «я уверен, что у вас ни одной из них не было и даже не слышали» оставьте для своих дешевых в будущем отмазках):

Ягуар ХС 140 стоит в музее ретро машин в Женеве (является участников гонок на Мальте с 2001 года и 3 медали на решетке радиатора)
Алвис Спид 20, Хелий Юник, Роолс Ройс Фантом 2 стоят в моем доме под Амстердамом
Мерседес 111 — 600 стоит у моего друга в музее в Кельне
Бентли 4 1/4 парк вард — стоит в Англии и ждет вывоза в РФ
Бентли Мэн Эгинтон — стоит в Англии и ждет вывоза в РФ
Мерседес Пульман 1972 года на базе 114 кузова стоит в Дюссельдорфе в салоне представительства Мерседес (машина Шеель Вальтера)

В Россию было переправлено за 3 года поиска под клиента более 180 автомобилей с 1907 по 1974 год. Основные покупатели машин живут на Рублевке и в Сибири (Ханты-Мансийский округ)

Если нужны еще справки, документы, налоговые отчеты, с радостью предоставлю, чтобы только Вы перестали считать себя умнее всех окружающих, а иногда отдавали своим словам отчет не на основе широко распространенных данных в сети, а на истории каждой марки, которая выглядит совсем иначе в стенах фабрик и заводов. Кстати, Бентли собирали на трех заводах. Укажите мне страны, где собирались Бентли с 1946 по 1963 год? Yandex Вам в помощь

на какие вопросы нет ответа?
и какое отношение имеет к теме мой автопарк? он ни от кого не скрыт, все, кому нужно, знают, что за машины у меня.

конечно же, ты знал это, слоняра. только этим и живем. только ты фееричен. я делаю то, что люблю, и люблю то, что делаю. а причем тут скай вообще?

оо, слоник, какой же ты умный, ты раскрыл наш тайный заговор! может познакомимся в реале? хочу заиметь твою фотку в каллекцию.
ну а по существу, к чему весь этот словесный понос? если по теме ответить нечего, то сидел бы и молчал, нет же, надо обязательно перейти на личности, да кости всем перемыть, как базарная бабка!

европейцы максимум. Американцы сложны в обслуживании и запасных частях. Сам рынок в Штатах перегрет старьем и особо не пользуется спросом.

на примете:
bmw501, mercedes 112 и 220 proton кабрио под реставрацию и еще пара тазиков типа старого мини купера, в который оказывается легко вползает двигатель от хонда цивик с выпученными глазами годов 1998-2001. Так, это чисто для себя, уж очень хочется погонять «с дикими» на Воробьевых :-)

По поводу конфликта, по-моему кто-то хотел услышать правду и он ее получил. Правда он мне так и не ответил, сколько все-таки заводов Бентли работало и в каких странах. Стало быть, причина конфликта понятна. Нет информации — молчи, за умного сойдешь — говорила моя мама.

Мир, дружба, жвачка всем участникам и вопрос:

на Болотной площади каждую неделю собираются любители Американок. вы не знаете, в какой точно день и час это происходит. Каждый день выезжаю по вечерам из Кремля и забываю запомнить день их тусовки. Хочется погрузиться в общение с ними и тачки посмотреть. А то вдруг… полюблю Америку и ее автопром :-D

Господа владельцы, администраторы,
Это все из-за отсутствия администратора/модератора.

Во-первых, слон я не к вам обращался, и ваше благословение мне ни к чему.
во-вторых, правду можно по разному преподносить, можно по хамски, как в вашем случае, а можно и корректно.
Люди делают своё дело, пилят машины не из за того что ненавидят их, а для того что бы снабдить запчастями владельцев редких авто, к которым вы видимо не относитесь, иначе ценили бы его труд.
Скай же собрал самую большую коллекцию информации о редких авто у себя, он знает историю многих, почти всех американских авто в россии, чем не мало помогает опять таки любителям авто.
Язвить — много умения не надо, противно читать блоги эти два дня благодаря вам.

Неужели, интересно сколько же вы это решение вынашивали ?:

Самое главное то, что машины поступают и поступают на территорию нашей необъятной родины, поступают с такой скоростью и в таком количестве, что их уже ставить некуда. Спасибо скорому и нашему Директору по развитию!!! Да здравствует затор из РЕТРО ЭКСПОНАТОВ!!!

И последнюю проверку применяя,
Тот же лист,
Он читает снизу кверху,
А не только сверху вниз…

Не пробовал…!!! А по диагонали… ?7 :))