бейте пинайте я готов ))))))))))))

Нам известны подобные разработки. Суть в том, что приборы, которые устанавливаются путем наложения на топливный шланг по причине разной толщины самого топливного шланга на разных автомобилях не обеспечивают устойчивого эффекта магнитной обработки топлива. То есть, установленные части прибора оказываются каждый раз на каждом новом автомобиле на разном расстоянии друг от друга. Таким образом, эффект будет нестабильным в зависимости от толщины топливного шланга. Далее, указанные прибор имеет в своей конструкции всего 2 магнита, в отличии от прибора суперактиватор, который имеет внутри своей конструкции 16 магнитов расположенных особым образом так, чтобы поток топлива закручивался как самой магнитной системой так и внутренней конструкцией. Мы допускаем, что воздействие указанного прибора возможно, но оно будет соотносится с эффективностью работы прибора суперактиватор, superactivator если вы установите 8 подобных устройств, а это уже около 12-15 тыс. рублей вместе 3500, которые стоит прибор суперактиватор. Также, на сайте нет указанных патентов, что странно. Номер патента прибора суперактиватор superactivator указан на каждом приборе.
Перед тем, как заниматься производством прибора суперактиватор, superactivator вопрос наличия на рынке подобных или похожих устройств был изучен досконально. При научных консультациях и изучении вопроса приборы, устанавливаемые путем наложения были признаны неспособными вести внутреннюю обработку топлива, только воздействуя на него внешне, что оказалось неэффективным или малоэффективным и вопрос производства подобных приборов был признан несостоятельным.
Из практики следует отметить, что прибор суперактиватор, superactivator готов принять любой вызов и если возникнет желание провести сравнительные испытания на экономичность у производителя мы с радостью откликнемся на такое предложение. Однако, на данном сайте как нам кажется есть указание на дилеров, а не на производителей, которые находятся видимо в США. Если у Di-one есть желание каким-бы то образом сравнить приборы — просим проинформировать. Испытания пройдут в любое удобное время.

В отношении прибора на воду… Пока как раз и не хотели поднимать данную тему, так как не разобрались еще с первой. Но дам ориентиры:
1. Вода и бензин разные среды.
2. Опять же магниты там разные, ну есть отличия в самих магнитах, расположении магнитного поля и напряженности.
3. Вода течет в трубах (металлических), топливо по немагнитным шлангам (дюраль, резина, пвх).
Если объяснять дальше — очень много придется отписывать по воде. Давайте воду пока оставим.Придет свое время.

О чем Вы вообще спорите, насколько я знаю этой разработке уже не один десяток лет. Но вот работает ли она ???

мое мнение: — всех внедрения должны устанавливатся без ущерба штатных деталей! иначе получается колхоз! да, только для трактора МТЗ с пьяным трактористом и подойдет!

Слышал про подобные нововнедрения еще в середине десяностых. Но что то они благополучно ушли в никуда. Неужели все это время их дорабатывали и вот наконец это свершилось. Все очень просто. Предлагаю повесить машину на подъедмик, залить полный бак и дать ей «покататься» на скорости в течение скажем ну часов семи. Затем поставить супер-пупер и повторить процедуру. При чем весь процесс снять на видео и выложить его для обозрения общественности. Если в этом случаем расход и СО/СН снизятся, то можно будет говорить о работоспособности этих устройств.

Пора уже внедрять вариант Суперактиватор для обработки воздуха!!! :))