В конце 1966 года первый Chevrolet Camaro выехал за ворота легендарного завода в Квебеке. Это был серьёзный ответ GM на Ford Mustang. На вопрос о происхождении слова «Camaro» сотрудники GM отвечали: «это название маленького, злого зверька, который питается мустангами».

К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, GM подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.

Самым популярным пакетом дополнительных опций был RS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с.

Данный автомобиль единственный в России. Откидной верх добавляет этому автомобилю еще больше харизмы и внимания окружающих.